桃市啟動索力橋特別檢測 建立管理模式提升橋梁安全

【記者吳世傑桃園報導】桃園市長張善政日前在市議員錢龍、市府工務局長汪在宙、養護工程處處長劉軍希、蘆竹區長李岳壇等人陪同下,前往蘆竹區航空城大橋視察「桃園市鋼纜索特殊橋梁試驗及檢測作業」。

桃園市長張善政聆聽工程人員解說。

張善政表示,宜蘭南方澳大橋無預警斷裂事故至今仍歷歷在目,有鑑於索力橋的風險存在於看不見的地方,橋梁定期檢測工作更顯重要,須隨時掌握檢測數據,才能及早發現橋梁結構的異常與損傷情況,以採取必要的因應對策,後續市府也將建立索力橋管理模式,盼藉由詳細檢測及維修補強,提升桃園橋梁安全品質,保障市民朋友行的安全。

桃園市長張善政與貴賓合影。

張善政指出,航空城大橋於106年12月竣工,迄今橋齡約6年,與宜蘭南方澳大橋的結構形式相同,皆為索力橋,現在大家注重橋梁的美觀,索力橋成為受歡迎的一種橋梁型式,而維持鋼纜索力強度攸關橋梁安全,也是本次揚起試驗的重點。
此次航空城大橋詳細檢測案,將執行48處錨碇端開蓋、清潔、保養及目視檢測作業,並針對航空城大橋8根背拉鋼纜及16根主鋼纜進行揚起試驗,瞭解橋梁現況索力;張市長也進入橋下工作現場,視察鋼索揚起試驗操作。

航空城大橋。

工務局表示,台灣屬於海島型氣候,高溫潮濕,加上酸雨、空氣污染、颱風、地震等影響,增加了橋梁結構損壞的機率。目前桃園市府管轄之索力橋共28座,而索力橋的主要受力構件為鋼纜及錨定端,常因無法直接檢視而難以確認鋼腱損傷情形,提高了橋梁落橋風險。
工務局說明,今年市府率先針對跨國道的航空城大橋及校前大橋執行檢測,除錨端開蓋清潔、保養及防水膠條更新外,其他工項包含:橋梁箱涵內部檢視、微震法索力檢測、橋梁高程測量、超音波鋼纜檢測、鋼構塗膜厚度檢測、橋面板振動頻率量測、UAV空拍建模及橋梁結構建模及耐震評估等。