【記者鍾陽正桃園報導】桃園捷運綠線為自辦興建的第一條捷運線，為克服中正路僅15公尺路幅限制，市長張善政特於27日上午在立委萬美玲、市議員林政賢、黃婉如、黃瓊慧、黃家齊、捷工局長劉慶豐、觀旅局長周柏吟、地稅局長姚世昌、經發局長張誠、法務局長賴彌鼎、景福宮主委簡征潭、景福宮慈善基金會董事長蘇家明陪同下，前往桃園大廟景福宮進行桃園捷運綠線潛盾機發進祈福儀式，祈求工程順利和沿線居民出入安全，並一同視察G08站施工情形，要求力拚117年通車至G08站，逐步實現全線通車目標，提供市民搭乘優質及便利的捷運。
張善政表示，捷運綠線工程啟動G10站至G07站的工程，將採用國內最大、直徑達8.38公尺的潛盾機開挖隧道，其中行經G08站時會經過桃園重要的文化資產與信仰中心景福宮，施工團隊將繞行鑽掘避開，今日也特別選定於大廟景福宮進行祈福儀式，祈求開漳聖王保佑施工順利。
張善政說明，本段工程相較其他捷運路線更複雜，不僅因路幅因素由水平鑽掘旋轉成上下立體疊式配置，也是全國首創分離式月台。目前捷運綠線G11藝文特區站以北預計115年通車，G11站以南至G08舊永和市場站潛盾隧道施工工期則希望在2年完工，市府會全力協助施工團隊達成目標，期待工程如期如質完工，力拚117年時，讓桃園捷運綠線通車至G08站。
劉慶豐表示，捷運綠線GC03標工程金額達190億元，自108年7月動工後進度已達40%，為克服中正路僅15公尺的路幅限制，創造全國最大潛盾機、首創分離式月台及G07站最深開挖車站3項紀錄。今年底前桃園段4台潛盾機全數完成發進，目前2台傳統圓潛盾機在貫通蘆竹到桃園區間隧道後，已往G11站鑽掘，預定113年到達G10站，115年優先段通車任務，2台國內口徑最大的潛盾機也即將往桃園車站發進，逐步實現全線通車目標。
劉慶豐指出，預估約2.6公里長的隧道工程，在工作期間皆會在地底下30到40公尺處鑽掘，直至114至115年到達桃園車站，並完成鑽掘。同時，桃園景福宮已有近300年歷史，為桃園重要的信仰中心，因其位置在捷運綠線穿越位置上，為避免隧道鑽掘直接從下方穿越，施工團隊採雙曲線繞行方式避開，也會即時監控，確保施工期間大廟景福宮安全無虞。
