【記者吳惠民桃園報導】桃園市議員徐玉樹18日在市政總質詢中，針對交通與救災議題提出訴求，包括尖峰時段增班709公車、全面推動 AI 智慧型號誌控制系統、強化消防無人機設備與訓練，並要求市府正視石門重劃區公共設施落後人口成長的問題。
徐玉樹指出，永寧捷運站至龍潭的 709 公車，是鄉親通勤的關鍵路線。雖市府於今年 4 月宣布增班，但實際狀況改善有限，尖峰仍出現 20〜30 分鐘以上排隊，日前更發生「末班車未抵達」的離譜事件，讓通勤族苦不堪言。
他強調：「鄉親要的只是班次穩定、準時到站，不要每天長長隊伍排到看不到盡頭。尖峰增班一定要確實落實，而不是停留在公文上的數字。」
此外，新竹客運退出龍潭後，由亞通客運接手的班次仍零落不穩，他要求市府引進其他業者補足運能，並重申龍潭轉運站啟用後，既有的中正、北龍站牌不得隨意取消。
交通局長張新福說明，過去兩週 709 路線已恢復正常運行，並避免脫班；要求颱風假亦維持原時刻發車。目前運作「狀況不錯」，局處也將持續尋求更多改善方案，並強調近年已陸續增加許多班次。
對於新竹客運退出後的接駁問題，他指出亞通接手時因場站未即時移交、司機未移轉，造成初期班次不穩；市府不排除邀請其他業者加入，以補交通缺口。至於龍潭轉運站啟用後，中正與北龍站位不會裁撤。
徐玉樹表示，桃園導入「AI智慧號誌控制」、「行人穿越警示」、「微笑車速偵測提醒」三大系統，是朝智慧城市邁進的重要一步，但目前仍未全面普及。
他指出，傳統紅綠燈僅能呆板讀秒，無法依車流調整，造成不必要的塞車與等待；AI號誌具備自動辨識與計算能力，能依車流量動態調整秒數，「技術並不困難，市府應跨出更大的一步，讓桃園成為全國 AI 號誌最完整的城市。」
桃園以動態 AI 號誌獲得「2025 智慧 20 大獎」，更讓徐玉樹要求市府應趁勢加速推廣。
王明鉅副市長回應，桃園在 AI 號誌的導入進程「走在全國最前面」，目前已在大園交流道、內壢交流道等 91 處路口配置 AI 號誌設備。受限於設備仍未完全市場化、造價昂貴，導入速度必須務實推動，但市府會持續努力擴大規模。
徐玉樹指出，桃園人口增加、工業密度高，災害類型多元且複雜，消防無人機在偵蒐、評估、吊掛器材等任務上都具有關鍵作用。他建議市府逐年強化：增購無人機設備提升飛手訓練量與訓練環境（如龍潭大池）強化通訊系統與跨局處協作
讓科技真正成為救災助力，而不是「有設備但不夠用」。
消防局長龔永信表示，消防局目前已配備 28 台無人機、82 位合格飛手，後續將依災害特性與任務需求持續補強設備與訓練，以提升救災效能。
徐玉樹指出，石門重劃區人口近五年大幅成長，大平里戶數從 1242 增至 2376、人口成長 1274 人，五年內從龍潭 32 里中的第20名躍升至第3名，但公共設施卻明顯落後。包括大平山公園籃球場老舊、無遮雨天幕、人行道僅約 1 公尺寬、尺寸不一、且雜草叢生、整體維護不足、設備陳舊，徐玉樹要求市府儘速盤點、補強，讓公共設施能與人口成長同步。
市長張善政指示工務局全面盤點石門重劃區各項公共建設，並研議優先改善項目，以滿足快速成長的居住需求。
